VTOL Zapata Airscooter
VTOL Zapata Airscooter, czyli nowy pionowzlot do krótkich podróży. Czyżbyśmy byli u progu masowego spopularyzowania tego typu konstrukcji? Czy dorównają ilością samochodom? Jakie możliwości daje hybryda, w stosunku do czysto elektrycznych maszyn?
Podstawowe dane
Zapata Airscooter, jak większość tego typu konstrukcji, wykorzystuje do lotu silniki elektryczne. Co ciekawe, nie są one zasilane tylko z baterii. Odpowiadają za to cztery termalne turbiny spalające paliwo. To właśnie one poprzez generator zasilają najpierw baterie, a te następnie przenoszą moc do silników elektrycznych.
Producent podaje następujące parametry swojego pojazdu:
- Prędkość maksymalna – około 100km/h;
- Prędkość przelotowa – około 80km/h;
- Czas lotu – 2 godziny;
- Masa ładunku – około 118kg;
- Wymiary – 375 x 400 x 260;
- Waga własna – około 113kg;
- Napęd – hybrydowy (spalinowo – elektryczny);
- Pojemność zbiornika (paliwo) – około 22l.
Ponieważ Airscooter jest uznawany za pojazd „ultralekki”, to można nim latać w USA bez licencji pilota, co niewątpliwie jest jego wielką zaletą.
Z innych danych jakie należałoby przytoczyć, jest długotrwałość lotu, znacznie przekraczająca wyniki innych dzisiejszych pojazdów VTOL oraz zastosowanie w nim technologii „fly by wire”. Cieszy również to, że ilość CO2 wydalana podczas spalania paliwa, mieści się w tej samej ilości co współczesne samochody osobowe.
Przyszłość?
Wydaje się, że jest wyjątkowo jasna dla tej konstrukcji. Pojazdy tego typu, ze względu na liczne korki w dużych aglomeracjach, są niezwykle pożądane. Inni producenci stawiając tylko na elektrykę, pozostają daleko w tyle.
Mierzi trochę cena, bo ta wynosi 250 000$, co może (ale nie musi) lekko odstraszyć potencjalnych nabywców. Z drugiej strony, jest to pierwsza, w pełni wykorzystująca swoje atuty maszyna o takich zdolnościach. Co przyniesie przyszłość? Z pewnością zobaczymy, a póki co…
Do następnego!
