Transport paczek na duże odległości
Któż z nas nie otrzymał długo wyczekiwanej paczki. Czy to dowiezionej przez kuriera, czy dosłanej do paczkomatu. Zawsze dostarczonej, w końcowej fazie, za pomocą pojazdu kołowego (samochodu). Schemat działania wydaje się, we wszystkich tych przypadkach, taki sam. Ktoś nam wysyła, ktoś to przewozi (samolot, statek, samochód), ktoś też dostarcza. Czy na tym polu można coś jeszcze zmienić? Owszem, można! Tu do walki wkracza…
PteroDynamics Inc.
Firma PteroDynamics Inc., jak sama podaje, jest jednym z pionierów w dziedzinie autonomicznych samolotów pionowego startu i lądowania (VTOL). Jest także wynalazcą systemu Transwing VTOL, który przezwycięża nieodłączne wady obecnych samolotów VTOL. Łączy zarazem prędkość, zasięg, wytrzymałość i ładowność stałopłata z doskonałą wydajność VTOL w prostej, autonomicznej platformie UAS.
Firma powstała w 2017r. w USA, gdzie do dnia dzisiejszego prowadzi badania oraz prace rozwojowe nad projektem. Pod koniec roku 2018 otrzymała pierwszy patent, by następnie w 2021r. uzyskać kontrakt z departamentem bezpieczeństwa USA. W roku 2023 firma dopracowała technologię „Transwing®” i wprowadziła jej piątą generację oraz sięgnęła po sektor komercyjny. Platforma Transwing® jest obecnie chroniona czterema przyznanymi i 15 oczekującymi patentami.
Samoloty Transwing®-owe rozkładają skrzydła oraz płynnie i szybko przechodzą pomiędzy lotem pionowym i poziomym, dzięki czemu łączą fantastyczny zasięg z energooszczędnością. Oto tylko kilka, z wielu cech tego wynalazku:
- doskonały zasięg i wytrzymałość;
- większe prędkości przelotowe i wydajność wznoszenia;
- wyjątkowa stabilność VTOL i tolerancja na porywy;
- operacje autonomiczne;
- mniejszy ślad operacyjny na ziemi;
- zoptymalizowany pod kątem niezawodności, dostępności i łatwości konserwacji.
Zastosowanie
Firma PteroDynamics Inc. utrzymuje, że stawia na automatyzację dostarczania na czas wrażliwych ładunków o wysokiej wartości i znaczeniu krytycznym do trudno dostępnych miejsc bez pasów startowych, które w przeciwnym razie wymagałyby załogowych samolotów lub alternatywnych rozwiązań ze znacznymi kosztami. I w sumie coś w tym jest. Może nie jest tego dużo, bo w największej wersji to wciąż tylko 100kg, ale na aż 850km! Jeżeli miały by to być np. bardzo potrzebne leki bądź podzespoły, to czemu nie. Tanio, szybko i wprost do celu.
Opinia
Czy firma ta może być początkiem kolejnej działalności, przynoszącej lukratywne zyski? Wydaje mi się, że tak. Już teraz wiemy, jak cennym zasobem może być zdolność do szybkiego dostarczania, choćby niewielkich, ale liczących się materiałów na znaczne odległości. Bez konieczności zapewnienia dodatkowego lądowiska, czy konieczności przepakowywania na inne pojazdy, znacząco obniża się koszty. Wiadomo nie od dziś, że jak mniej pośredników, to towar jest tańszy. Dodatkowym atutem tej maszyny jest też to, że może być również wykorzystywana do innych celów, np: monitoringu dla służb mundurowych, łączności i komunikacji ze statkami itp. Czyli same superlatywy. Będziemy przyglądać się tym i innym rozwiązaniom w tej dziedzinie, a póki co…
Do następnego…
